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カテゴリ:駅・鉄道( 5 )

近すぎるガード下
長身には脅威のガード下

弘南鉄道大鰐線、大仏公園付近のガード下。
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高さ制限2.6mの表示と、簡単すぎる柵。錆付き、傾いた標識。

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橋桁1本を挟んで、小さな水路も流れている。

反対側の様子。
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出来ることなら、自分がここを通る時に電車が通過して欲しくない…
そう思わせるほどに天井の低すぎる、かつ全てが剥きだしになりすぎているガード下である。
特に、チェ・ホンマン級の長身諸氏は注意されたい。


アクセス情報

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by hirosaki-alterna | 2011-01-17 00:30 | 駅・鉄道
弘南鉄道大鰐線 津軽大沢駅
田園風景に毒一点

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津軽大沢駅。
弘南鉄道大鰐線の駅では数少ない有人駅の1つで、この路線のほぼ中間点にあたる。
(その他の有人駅は、中央弘前駅と大鰐駅である。)

この津軽大沢駅には大鰐線の車庫があり、昭和初期に作られたラッセル車が格納されている。
今でも現役で、雪の季節にはその走る姿を見ることが出来る。
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撮影時には、たまたま線路に出ていた。

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運行時には、この赤い電気機関車「ED221」が、黒いラッセル車「キ105」を
押し出す形で線路を進む。
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また、駅周辺には水田やりんご畑を主とした長閑な風景が広がっている。
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そんなレトロで長閑なこの一帯で異彩を放っているのが、駅舎の自転車置き場の看板である。
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「線路やホームでふざけていると、最悪の場合、死にます。」

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「死にます。」 


線路を挟んで向かいの老人ホームをバックに、
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 「死にます。」 

…とは、なかなかいい度胸である。

看板の主はこの辺りを学区としている石川小学校PTA。
おや、こんな雰囲気の看板、他にも見たことあるような…

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同じ石川小学校学区にある「庄司川幹線水路分水工」(円筒分水)前の看板。

石川小学校の子供達は、常に死と隣り合わせのハードな日常を送っているのだろうか。
…というのは冗談にしても、注意喚起力抜群のストレートさに感服するばかりである。

アクセス情報
弘前市大沢字稲元
・弘南鉄道大鰐線 中央弘前駅から約15分 津軽大沢駅下車
注)線路やホームでふざけていると、最悪の場合死にます

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by hirosaki-alterna | 2010-06-22 16:15 | 駅・鉄道
石川駅付近の陸橋
上から見ればモノレール 下から見れば古代遺跡

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弘南鉄道大鰐線の津軽大沢駅~石川駅の間にある陸橋。

電車でここを通過する時には、まるでモノレールにでも乗っているような気分を体感できるが、
目線が高く、足元がよく見えないため、高所恐怖症の人にとっては出来れば車窓を見たくない
地点でもある。

そして、画像のように下から見ると、まるで古代遺跡のような風格が漂っている。
カーブのラインも美しい。


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たまに下から眺めてみると、どっしりと地に足が着いていることが確認できて、
恐怖感も軽減できるかも知れない。
(感じ方には個人差があります。)


アクセス情報
弘前市石川
・JR奥羽本線 石川駅から徒歩約7~8分

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by hirosaki-alterna | 2010-06-07 21:41 | 駅・鉄道
冬の弘前駅 夕刻
冬の寒さを癒す夕刻の明かり

夕刻にともる明かりや空の色には、北国の冬の厳しさを和らげる暖かみがある。
それが家路へと続く駅ならば、なおのこと。
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JR弘前駅構内から。

線路やプラットホームから。
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城東口から。
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by hirosaki-alterna | 2010-01-12 10:27 | 駅・鉄道
弘南鉄道大鰐線 中央弘前駅
東急7000系のセカンドライフ

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弘南鉄道大鰐線の始発駅。
主なユーザーは、沿線の高校や大学に通う学生達だ。
こじんまりとした駅舎には、キオスクのような売店は無いものの、ラーメン店と鯛焼き店が営業中。
特に夕刻の灯りがともった駅舎は、何ともいえない暖かみを感じさせる。


土淵川のすぐ横に敷かれた線路は、温泉町・大鰐へと繋がっている。
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弘南鉄道の車両は、かつて東急で使用していた7000系の中古車両である。
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来る日も来る日も首都圏を走り抜けた7000系の第二の人生は、水と緑に囲まれた田舎暮らし。
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何せ途中の駅の多くが無人駅。中には駅舎すら無い駅もある。

都会の思い出を乗せて、大鰐線は今日も田舎を走る。
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アクセス情報
弘前市山道町
・JR弘前駅から徒歩約15分
・弘南バス 中土手町バス停下車 徒歩約3分

注)地図に記載のレストラン「アルポルト」は現在は移転している。


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by hirosaki-alterna | 2009-11-12 17:25 |